Kamis, 25 April 2024

Mengelola Amarah

Doha, 25 April 2024

Menjadi seorang muslim, kita harus menjaga hubungan; Habluminallah dan Habluminannas, yaitu hubungan kepada Allah yaitu kewajiban kita sebagai makhluk ciptaannya, seperti Sholat, Puasa, Zakat dsb nya, dan hubungan dengan sesama manusia.

Tapi terkadang dalam perjalanan hidup ada saja cobaan yang kita alami, yang terberat cobaan iman, apabila kita terus jauh dari Allah, lupa solat, tidak puasa, tidak membayar zakat. Semoga allah selalu merahmati kita, agar terus mengingat Allah. Dari dan untuk kembali. Serta semua tindak tanduk kita lakukan karena mengharap ridho Allah saja. titik.

Cobaan lain adalah hubungan kita terhadap sesama, baik sesama muslim atau ke non-muslim.

Doha sebagai kota didalam negara Qatar, sangat memudahkan kita untuk berhubungan dengan Allah, karena banyaknya masjid dan mushola di setiap jengkal, jadi tidak ada alasan untuk tidak melakukan ibadah wajib kita ini. 

Di sisi lain karena makmurnya negeri Qatar ini, membutuhkan tenaga kerja dari seluruh dunia untuk memanfaatkan seluruh potensi nya untuk kemashlahatan. Tidak ada pembedaan antara pekerja muslim atau non-muslim. 

Setelah saya amati dan renungi, saya amat sangat bersyukur diberikan Allah rahmat lahir di Indonesia di keluarga muslim, mengapa? karena kita orang Indonesia dan Muslim punya kelebihan di akhlak, tata krama dan adat istiadat. Kita orang Indonesia cenderung mengalah tidak suka jadi pusat perhatian, tetapi dalam bicara konteks performa pekerjaan, cukup baik atau luar biasa baik, dengan bukti banyak achiever orang Indonesia di perusahan-perusahaan Qatar. Tetapi orang Indonesia tidak banyak omong, lebih memilih diam dan tersembunyi, ini baik.

Dilain hal, beberapa rekan-rekan non-muslim dari asia (bukan Indonesia) cenderung punya watak yang bertolak belakang. Banyak bicara yang tidak bermanfaat di suatu forum, sangat disrespect orang lain di forum terbuka, dari cara bicara ataupun perangainya, saat berdiskusi terbuka cenderung bullying apabila lawan bicara ada setitik kesalahan, sangat ofensif untuk menutupi ketidak mampuan, sangat mengharap jadi "MVP" most valueable player, tetapi ini didapat dengan cara-cara culas dan rekayasa. Over confident dengan kemampuan dibawah rata-rata, yang malah membuat seluruh fungsi team pekerja terganggu.

Saya coba memahami mereka, karena kita harus coba "memakai sepatu mereka" dan berada di posisi mereka, kenapa mereka harus seperti itu? bukankah lebih nyaman kalau kita semua berteman, tanpa ada prasangka, tanpa merasa tersaingi dan sebagainya, tapi saya renungi, sepertinya ini memang terlahir dari watak dan lingkungan saat mereka di besarkan. Terlalu banyak warga negara, persaingan sangat sulit, ada tingkat sosial, ketidak mauan mereka kembali ke asal nya karena takut dengan asalnya sendiri, sudah merasa sangat nyaman di negara orang lain. Membuat mereka sangat agresif untuk bertahan di negeri Qatar ini (yang mungkin malah membuat mereka ter-deportasi).

Saya diskusikan hal ini dengan ahli agama islam, bagaimana memposisikan diri dengan orang seperti ini. 
Ada 2:
1. Bersabar, Nabi Muhammad SAW apabila diserang pribadinya beliau tidak akan membalas, dan sebaik-baiknya watak seorang muslim adalah menjaga lisan nya, baik dalam keadaan amarah walau tidak. Kecuali, yang diserang adalah agama islam, kita wajib melawan.
2. Apabila menghindari kezaliman yang lebih ini diperbolehkan untuk melawan. Ambil contoh: A. ada pencuri yang mencuri karena lapar, ini bisa kita sikapi dengan sabar, tapi apabila B. pencuri adalah sebuah profesi, sabar terhadap hal ini malah salah, karena membiarkan kezaliman, ini harus di lawan.

Saya bangga sebagai warga Indonesia dan akan tetap berusaha menjaga adat saya untuk tetap baik, sopan dan tidak menjadi buruk atau jahat karena terlalu banyak berinteraksi dengan yang tidak baik. Wallahualam. Semoga Allah menjaga kita semua, merahmati dan membimbing tetap teguh Iman dan Islam.

Renungan ini bisa dibantu dengan doa (QS. Thoha: 25-28)

قَالَ رَبِّ اشۡرَحۡ لِىۡ صَدۡرِىْ ۙ‏ ٢٥
وَيَسِّرۡ لِىۡۤ اَمۡرِىْ ۙ‏ ٢٦
وَاحۡلُلۡ عُقۡدَةً مِّنۡ لِّسَانِیْ ۙ‏ ٢٧
يَفۡقَهُوۡا قَوۡلِیْ ‏ ٢٨
“Musa berkata, ‘Robbis rohlii shodrii, wa yassirlii amrii, wahlul ‘uqdatam mil lisaani yafqohu qoulii’ [Ya Rabbku, lapangkanlah untukku dadaku, dan mudahkanlah untukku urusanku, dan lepaskanlah kekakuan dari lidahku, supaya mereka mengerti perkataanku” (QS. Thoha: 25-28)

Selasa, 23 April 2024

Hope & Worry

 



23 April 2024

This thought just came, after interacting with Qatar Karting Community whatsapp group.

I throw a jokes, because someone sending instagram reels about little kid that do karting, motorcycle and all racing sport. Perhaps he does not knew that this little kid is not any other kids, he is Zayn Sofuoglu, already internet social media sensational. This year he is 5years old (born in 2019). Son of Keenan Sofuoglu, WSBK world champ, Turkey 1%-er.

The jokes

"When you read names Sofuoglu, you now he already fulfill the first requirement to be a racer, it is extra thick wallet" referring to Kenny Robert Jr statement on how to become a racer.

Somebody replied with sad emoticon, and i just realized the chat stop, silent. 

Man I don't want to let everyone down and lose hope. Since, normally we are not born in super rich family (by statistic, refer to normal distribution)

Tried to counter act of what I do, i said

"But don't give up, there also with extra talent and work hard able to go further. InshaAllah, god willing."

As what I take from "Pengajian" at Amr Bin Jundub Mosque, Imam speech about Hope & Worry, it is feels related to my world.

Hope for Allah Rahmah and worry about our sins.

---

Back to racing, yes, we need to realize we are not born in rich family to support us to do racing.

However, with analogy a knife, yes rich kids perhaps we assume as titanium knife that have most advance sharpening tools.

We assume us as, let say, stainless steel or less, with sharpening stones.

It is come back to us, also the rich kid, to utilize the tools, the privilege's, if rich kid not using that advance sharpening tools, he also cannot be sharp and cut through paper.

While we as user of sharpening stones, yes, it is not convenient for us to use sharpening stones as much as advance sharpening tools, as rich kid have. But still, we need to grateful for what we have, we use our sharpening stones and time to sharpen our stainless steel knife.

In the end it is not about lose or win in sport, what deep down in your hearth, in your soul, you feel happy? even you finish last, but you feel happy just to be a part of the race, it is also winning, win or lose is relative.

Enjoy the ride.

Sport will beat you down yes, it is tough place to be, you will questioning yourself, to go through or leave it broken hearth, but it will show everyone what you made of, what is your value. Yes for sure, if you always lose some small-minded people will throw negative comment such as "what for? loser?" never listen to this kind of person, they achieve nothing in their life and want to drag you down to same bottom level as them.

At least proof it to your self, you are made of steel in knife fight.

------

Verse that related

Membaca Tahlil 1

لاَ إِلَـهَ إِلاَّ اللهُ وَحْدَهُ لاَ شَرِيْكَ لَهُ، لَهُ الْمُلْكُ وَلَهُ الْحَمْدُ وَهُوَ عَلَى كُلِّ شَيْءٍ قَدِيْرُ، اَللَّهُمَّ لاَ مَانِعَ لِمَا أَعْطَيْتَ، وَلاَ مُعْطِيَ لِمَا مَنَعْتَ، وَلاَ يَنْفَعُ ذَا الْجَدِّ مِنْكَ الْجَدُّ

Tiada Rabb yang berhak disembah selain Allah Yang Maha Esa, tidak ada sekutu bagi-Nya. Bagi-Nya puji dan bagi-Nya kerajaan. Dia Maha Kuasa atas segala sesuatu. Ya Allah, tidak ada yang mencegah apa yang Engkau berikan dan tidak ada yang memberi apa yang Engkau cegah. Tidak berguna kekayaan dan kemuliaan itu bagi pemiliknya (selain iman dan amal shalihnya yang menyelamatkan dari siksaan). Hanya dari-Mu kekayaan dan kemuliaan.

Laa ilaha illallah wahdahu laa syarika lah, lahul mulku wa lahul hamdu wa huwa ‘ala kulli syai-in qodiir. Allahumma laa maani’a limaa a’thoyta wa laa mu’thiya limaa mana’ta wa laa yanfa’u dzal jaddi minkal jaddu.

Faedah: 

HR. Bukhari no. 844 dan Muslim no. 593


In English

Translate

There is no god but Allah, and there is no associate with Him. To Him belongs the praise and the kingdom. He is Almighty over all things. O Allah, there is none to hinder what You give, and there is no one to give what You hinder. The riches and the glory are of no use to his owners. (except iman and amal shalih that saves from wrath). Only from you is wealth and glory.

Selasa, 16 April 2024

Macam-macam ukuran ban sepeda 2024 reference Schwalbe

16 April 2024



Drop Bar & Hybrid
Ban 700C RB Gravel Komuter
Ban nya roadbike, tapi sepeda komuter dan sepeda gravel juga
Pada umumnya ban 700c yang tipis dan slick (tanpa pola) bagus untuk kecepatan di jalan yang mulus.
Ukuran 23mm, 25mm , 32mm biasa terpakai di roadbike, saya sendiri menggunakan 28mm karena jalanan Indonesia tidak terlalu mulus, dari pengalaman jarang bocor karena ban lebih tebal daripada 23mm (pure roadbike).
 


Sedangkan ban 700c lebar 35mm 40mm dan dengan pola, bagus untuk kontrol di jalan yang kasar seperti gravel

650B Gravel Touring
Biasanya dipakai di gravel dan sepeda touring, inner diameter sama dengan 27.5
Cukup jarang yang pakai, sulit mencari ban luar dan dalam di Indonesia, ya expect banyak tambalan hahaha. Kelebihannya karena diameter lebih kecil dari 700c jadi ban yang dipasang di frame sepeda yang sama bisa lebih lebar seperti 42mm 45mm










Data Luas Tanah dan Air tiap Negara di Dunia

 16 April 2024


CountryTotal Luas AreaTanahAir% Rasio Air / Tanah
Nokm2km2km2%
Earth510.072.000148.940.000361.132.00070.8
1Russia17.098.24616.376.870721.384.2
Antarctica14.200.00014.200.00000
2Canada9.984.6709.093.507891.1638.9
45385China9.596.9609.326.410270.552.8
[e]United States9.525.0679.147.593377.4244
5Brazil8.510.3468.460.41555.3520.6
6Australia7.741.2207.682.30058.920.8
7India3.287.2632.973.190314.079.6
8Argentina2.780.4002.736.69043.711.6
9Kazakhstan2.724.9102.699.70025.2020.9
10Algeria2.381.7412.381.74100
11Democratic Republic of the Congo2.344.8582.267.04877.813.3
Kingdom of Denmark2.210.5732.209.9136600
Greenland (Denmark)2.166.0862.166.08600
12Saudi Arabia2.149.6902.149.69000
13Mexico1.964.3751.943.95020.4251
14Indonesia1.904.5691.811.569934.9

Minggu, 14 April 2024

Complicated Relationship of Middle East 2024

2024 April
Try to understand relationship between middle east country

Ver 1 My own version geography, with red line is hate each other and green is allies


MotoGP Rider Height and Weight Relation to Point as of April 2024

14 April 2024
Curiosity and play with data
reference taken from https://www.motogp.com/en/riders/motogp
Tried to tabulate all the data



As shown on table above, as status on 14 April 2024, after Circuit of The Americas Sprint race MOTOGP
Rider with lowest height have the most points, Jorge Martin, and followed by all 4 low height rider. Miguel Oliviera seems have burden from the bike, Trackhouse Racing does not have good bike setup (perhaps), as we can see on what achieve by his teammates Raul Fernandes.

While in contrast to weight, Marco Bezzechi that the lightest have low point standing but there is so much factor involved, as we knew Bezzechi is on Pertamina VR46 that perhaps have limited budget. However, Pedro Acosta filling the profile, as the weight will give advantage to power-to-weight ratio in sport that rely on this value.

Revert back to motogp legend, Valentino Rossi is exceptional, he's talent beyond height or weight, he cannot be analyzed.

Added the huge tower Petrux and Simoncelli, they are gigantor, but Simoncelli during his time is also exceptional

Daijiro and Norick Abe filllin the profile, light weight and powerful.

Toni Elias who invent the body out technique which labelled very dangerous during that time also filled the profile, light and small, perfect MotoGP rider.

I also added Toprak, now i knew why he does not want to go to MotoGP, he has disadvantage for sure.

16 April 2024


Selasa, 09 Januari 2024

Personal Note Sitepat GPS003 Setting

 Catatan pribadi untuk setup GPs003 Sitepat

Rabu, 03 Januari 2024

Ide buat ngurangin bobot sepeda Road Bike



Saya penasaran seberapa besar selisih bobot crank road bike antar model Shimano, apakah sejauh itu, karena jika komparasi harga selisih nya lumayan

Shimano Claris EFC-R2000 8 Speed, dari website https://www.rodalink.com/id/shimano-crankset-sepeda-claris-fc-r2000-8-speed-733328.html seharga Rp.748.000,- 

Shimano 105 IFC-R7000 11 Speed https://www.rodalink.com/id/shimano-crankset-sepeda-105-fc-r7000-11-speed-pa01134.html seharga Rp. 1.898.000,-

saat tulisan ini dibuat


Bobot Claris ternyata sekitar 1000gram sedangkan Shimano ~700gram, ada selisih 300gram. 

Dengan harga yang lebih dari 2x lipat selain speed yang lebih banyak ternyata ada saving bobot.


Info bobot dari https://weightweenies.starbike.com/forum/viewtopic.php?t=159041

Modifikasi Polygon Heist X2 Rear Derailleur RD



Sebenarnya sudah lama saya modifikasi alias upgrade RD Polygon Heist X2 dari Acera ke Deore.

Sebelumnya RD Acera 9 Speed Long Cage jadi RD Deore 10 speed Long Cage.

Plug and play, yang saya siapkan adalah

RD Deore, Shifter Deore, inner cable baru.

Karena dari RD jenis MTB ke MTB tidak banyak masalah, semua pas dan cocok. Juga Shifter nya untuk flat bar yang memang untuk MTB.

Beberapa alasan kenapa saya upgrade

1. Tambahan speed, jadi lebih smooth dan banyak pilihan speed / kecepatan dalam menghadapi jalan rata atau menanjak

2. Mengurangi chain slap, karena di trek yang biasa saya lewati banyak turunan dengan polisi tidur, yang membuat RD mengayun, concern jika saat mengayun menghentak batu. RD Deore per untuk melipat arm RD lebih keras, jadi chain slap berkurang.

Senin, 04 Desember 2023

Suara Kebisingan atau Noise standar dari Elektrik Motor Industrial menurut IEC 60034-9

 

Biasanya dalam dunia engineering apalagi di tahun sekarang 2000-ish, safety jadi salah satu faktor yang sangat diperhatikan, baik oleh perusahaan untuk menjaga citra, ataupun oleh investor, mulai dari sini investment ke safety dimulai.

Dari perkembangan kebisingan atau noise di teliti dan dijadikan requirement, biasanya dilimit dibawah 85dBA, karena mempengaruhi kesehatan pendengaran dan mental dari pekerja.

IEC 60034-9 yang mengatur tentang elektrik motor sudah mengeluarkan standard kebisingan dari tiap-tiap elektrik motor, bisa dilihat di tabel, bahwa di normalnya motor RPM 1500 dan 3000, hanya terdapat beberapa saja yang bisa memenuhi ambang batas 85dBA

1500RPM dibawah 5.5kW

3000RPM dibawah 1.1kW


Jadi bagaimana untuk kebisingan diatas 85dBA? 

Bisa dengan menggunakan silent fan merekayasa lokasi atau jarak dengan personel atau noise enclosure atau yang paling terakhir adalah PPE personel protection (earplug dan atau earmuff)

Definisi Continuous dan Prime Power di Diesel Engine menurut ISO 8528

 


Continuous Diesel Engine

Mengacu penjelasan diatas cukup jelas untuk continuous diesel engine adalah genset bisa di load atau di bebani 100% dari nameplatenya secara terus menerus, baik di durasi panjang atau pendek, dan tidak ada masalah untuk loading dari nol ke 100%, dan dengan membebani secara maksimum terus menerus tidak mempengaruhi interval perawatan. cukup jelas

beli 100kW ya di bebani 100kW


Prime

Cukup kompleks menjelaskannya, jadi engine tipe ini adalah boleh di bebani terus menerus 24jam di beban 70% dari nameplate rating, misal 100kW, hanya boleh 70kW saja. Tapi engine prime ini juga di bolehkan di bebani s.d 100% atau 110% beban dengan durasi yang ditentukan oleh manufacturer

Sebagai contoh definisi dua manufacturer Cummins (USA), MTU (German) dan CATERPILLAR (USA)

Cummins : Prime Power is available for an unlimited number of hours per year in a variable load application. Variable load should not exceed a 70% average of the Prime Power rating during any operating period of 250 hours. The total operating time at 100% Prime Power shall not exceed 500 hours per year. A 10% overload capability is available for a period of 1 hour within a 12-hour period of operation. Total operating time at the 10% overload power shall not exceed 25 hours per year.

Cummins menyatakan bahwa, jika lebih dari 70% boleh asalkan tidak lebih dari 250jam tiap dipakai (atau sampai maintenance terdekat), dengan total tiap tahun tidak boleh lebih dari 500jam, boleh di overload 10% 1 jam tiap 12 jam period of run, bisa dibilang dalam sehari boleh 2x overload tidak lebih dari 2jam, tapi tidak boleh lebih 25jam setahun. Ini semua bisa di tarik datanya dari ECU engine, jadi jangan coba-coba untuk menutupi.

MTU: Prime-Rated Power (PRP)—A prime-rated generator set is available for an unlimited number of hours per year in a variable-load application, as long as the average load factor does not exceed 70 percent of the nameplate rating, unless the manufacturer allows a higher average load factor. This rating allows an overload capacity of 10 percent, but that additional capacity should not be used for more than one hour in every 12.

MTU tidak banyak mengatur durasi di atas 70%, tapi hanya ada overload jangan lebih dari 1 jam tiap 12 jam (sama dengan Cummins), bisa dibilang MTU cukup percaya diri untuk ketangguhan engine mereka, karena tidak banyak mensyaratkan apa-apa

CATERPILLAR : Unlimited hours of usage. Average varying load factor is 70%of the prime power rating. 10% overload available, but limited to 1 in 12hours and not to exceed 25 hours per year. to 10% overload is available in accordance with ISO8528, and time spent during operation above 70% load may affect the life to overhaul.

CAT cukup ringkas dalam definisi, tapi untuk overload hampir sama dengan Cummins dan MTU, dan ada kata-kata abu-abu untuk operation diatas 70%, ini cukup berbahaya, bisa saja digunakan untuk blaming user.

List API American Petroleum Institute beserta Judulnya



API 610 Centrifugal Pump ISO 13709 >> ISO 13709
API 611 General Purpose Steam Turbine for Petroleum
API 612 Special Purpose Steam Turbine
API 613 Special Purpose Gear Units
API 614 Lubrication Shaft Sealing
API 616 Gas Turbine
API 617 Axial Centrifugal Compressor and Expander
API 618 Reciprocating Compressor
API 619 Rotary Type Positive Displacement Compressor
API 620 Large Welded Low Pressure Storage Tank
API 650 Welded Steel Tank for Oil Storage
API 653 Tank Inspection
API 660 Sheel and Tube Heat Exchanger
API 661 ACHE
API 662 PFHE
API 670 Machinery Protection System
API 671 Special Purpose Coupling
API 672 Package Integrally Gear Centrifugal Air Compressor
API 673 Centrifugal Fans
API 674 Reciprocating Pump
API 675 Controlled Volume Pump
API 676 Rotary Pump
API 677 General Purpose Gear Unit
API 681 Liquid Ring Vacuum Pumps and Compressor
API 682 Pump Shaft Sealing
API 685 Seal less Centrifugal Pumps
API RP 686 Recommended Practice Machinery Installation and Design 
API 2C Offshore Cranes
API 11P High and Medium Speed Reciprocating Compressors >>> ISO 13631

Membandingkan 3 Chassis Tamiya Favorit Racer Tamiya STB Pro, Side Damper, STO

 Membandingkan 3 chassis yang menjadi favorit pembalap tamiya


STB Pro biasanya akan di dominasi oleh chassis Super FM Carbon dengan menggunakan dinamo torque tuned dan body dari broken gigant, serta roller teflon 8mm didepan dan 12-13mm dibelakang


Side Damper akan dominasi juga oleh chassis Super FM atau disingkat SFM carbon dengan dinamo torque tuned yang boleh diganti brush batu

beberapa side damper ada juga yang menggunakan Super II atau Super 2 carbon menggunakan dinamo rev tuned atau atomic tuned

Kedua chassis ini akan sangat mendominasi apabila trek teknikal dengan lompatan yang hanya diberi ruang 1 papan saja sebelum belokan, karena kedua chassis ini lincah.


Sebenarnya kurva diatas agak membuat underdog SFM carbon, padahal di trek SFM ini sangat sangat ganas, stabil dan tahan benturan.


Terakhir MS, semua STO menggunakan MS, tapi sudah habis di modifikasi pembuatan anchor pivot dan rigid, sangat jauh berbeda dengan standardnya

Tabel Dinamo Tamiya Mini4WD STB Side Damper STO

Sedikit sharing data tabel dari motor guide tamiya

Dibawah tabel tamiya single shaft alias as satu

STB Pro boleh memakai tuned series tanpa boleh mengganti brush / arang

Side Damper hampir sama tuned series, rev tuned, atomic atau torque tuned, boleh mengganti brush menggunakan batu karbon, terkadang ada beberapa kelas membolehkan light dash


Rev tuned biasa digunakan chassis S2 dinamo belakang

Torque Tuned digunakan oleh chassis Super FM dinamo depan






Dinamo Dibawah adalah untuk double shaft, alias dinamo tengah hanya ada 6 pilihan dari official TAMIYA.




STO menggunakan Hyper Dash atau Mach Dash, baik STO pivot atau anchor


Tentunya semua dinamo di break-in dulu supaya didapat potensi RPM tertinggi dari dinamo tersebut, dan semua dinamo tidak akan sama persis, tergantung dari kualitas sampai detail terkecilnya, makanya untuk pembalap tamiya yang benar-benar pro, biasanya tiap event akan beli langsung 2 lusin dinamo, alias 24 dinamo, dan di breakin, dan biasanya hanya sekitar 30% yang bisa terpakai, alias RPM yang diinginkan didapat dari breakin




Rabu, 29 November 2023

API Human Factor 2005

Saat anda mendesain suatu peralatan teknis yang memerlukan interface dengan operator.

Seperti Panel, Control Station, HMI (Human Machine Interface), Push Button, Valve, anda harus mempertimbangkan human factor atau usernya.

Jika peralatan tersebut dipasang di Asia atau di Eropa tentunya tinggi akses akan berbeda karena tinggi average atau rata-rata personel di area tersebut ditentukan oleh faktor genetika nya.

Hadirlah API Human Factor menjadi guideline (tapi ini tentunya terbatas di US saja datanya, untuk asia silahkan di sesuaikan), bisa menggunakan data di bps.go.id melihat data statistik morfologi manusia khususnya di Indonesia.




Grand Fondo November 2023



Grand Fondo November 2023

Start mulai jam 6 pagi, selesai sekitar jam 12 kurang, lumayan terjal 852meter elevation gain 

Awalnya hanya mau bersepeda santai di hari minggu yang datar saja dari Lapangan Merdeka Balikpapan ke Pantai Lamaru tetapi karena cuaca sangat mendukung, gloomy dan cenderung hujan kecil, diteruskan sampai Teritip, tanggung Bablas sampai Lamin Etam dan kembali ke kilo 28, dan menuju Balikpapan.

Total 107 kilometer ditempuh, melalui turunan Rapak dan kembali ke Lapangan Merdeka dan sempat mampir ke Menara Suar Tukong Hill.




Senin, 27 November 2023

Polygon Heist X2 diet bobot sepeda

Berat sepeda polygon heist X2 standar ada diangka ~14kg

Salah satu komponen yang cukup berat ada di bottom bracket atau BB atau bagian tengah gowesan

BB bawaannya masih BB kotak dengan 2 ball bearing ini yang membuat cukup berbobot.

Salah satu solusi nya adalah dengan mengganti dengan BB HT2 atau hollow, yang selisih beratnya sekitar 800gram-1kg, lumayan shaving.

Dari bobot 14kg jadi 13kg.

Pilihan BB HT2 cukup banyak, ada prowheel, shimano, SRAM, ada juga merk2 china tapi saya kurang tau masalah kehandalan.

Komponen paling mahalnya dari Crank tipe BB HT2 ada di crank nya, untuk BB HT2 sekelas merk shimano ada di range 150 - 300rb, dan harga yang lebih tinggi lagi untuk merk-merk lain.

Tapi menurut pribadi saya sendiri Shimano sudah well proven, baik yang entry atau high end, sudah dibuat dengan kualitas sesuai harga yang dibayarkan


Tambahan, heist X2 ini juga sudah di ganti dari RD(Rear Derailleur) Acera  dengan RD Shimano Deore 10 speed yang diambil dari Polygon Xtrada, langsung plug an play, karena memang Heist X5 juga pakai Deore dan single speed




Minggu, 09 April 2023

Pengaruh kenaikan densitas liquid ke tekanan atau pressure yg dicapai pompa centrifugal

Pengaruh kenaikan densitas liquid ke tekanan/pressure yg dicapai pompa centrifugal (in contrast with recipro -PD pump-don't care viskositas).
Note : utk case sebaliknya misal densitas turun, tidak akan ada masalah yg berarti.

bisa dilihat di formula head = pressure / densitas

jadi jika densitas meningkat yg terjadi tekanan yg dicapai pompa naik lihat ref gambar, jika power motor tersedia (resiko terbaca high ampere di control room, lama kelamaan high winding temp=shutdown)

perhatikan design pressure di downstream/discharge piping apa bisa menerima pressure tsb.

Solusi

1. Check ke process engineer utk kalkulasi ulang atau gunakan hysis, cek required pressure jadi berapa di destination dgn kenaikan densitas tadi.
Jika tidak signifikan cukup stop sampai disini.

2. Jika tersedia VFD (biasanya utk multi density liquid) Speed turunkan agar didapat head yg lebih rendah=pressure lebih rendah

3. Jika tidak ada VFD dan discharge pre
ssure benar-benar harus presisi, maka bisa dengan solusi ganti impeller pompa diameter yg lebih kecil (menurunkan head di flowrate sama)

Faktor lain yg berubah krn dipengaruhi densitas adalah:
•Nss (suction specific speed)
•NPSH
•Power sudah pasti, hubungan densitas dan Power = rho * g * h * Q

ref "Known and Understand Centrifugal Pump" buku by Larry Bachus



Kamis, 09 Maret 2023

Menggunakan pompa Non-API Centrifugal 610 apa saja syaratnya berdasarkan API 610 edisi 8

API 610 edisi 8th August 1995, jadi di edisi API 610 ini dengan jelas dikatakan boleh menggunakan pompa non-API dengan syarat:

- non hazardous liquid
- non flammable liquid
- max disch press 19barg
- max suct press 5barg
- max pump temp 150degC
- max rpm 3600
- max total head 120m
- max impeller dia 330mm

(kalau dari translate bahasa nya "not exceeding" dan "max", means tanda bacanya <= jadi misal pas 19barg masih boleh)


Label

Do it Yourself (42) Sepeda (34) Motorcycle (30) soluna (30) GoPro (28) Roda4 (23) Jual (20) Travelling (19) nouvo (19) jupiter (14) Jasa (10) mutasi (10) office (9) Engineering (8) King (8) vw (6) Dad (5) Centrifugal Pump (4) pompa (4) roadbike (4) tamiya (4) gokart (3) strava (3) Atoz (2) Dinamo (2) Motor (2) crank (2) cycling (2) politik (2) racing (2) shimano (2) 105 (1) API 610 (1) API 610. API 682 (1) Atomic Tuned (1) BRT (1) Caterpillar (1) Chassis (1) Continuous (1) Control Station (1) Cummins (1) Diesel Engine (1) Engine (1) Ergonomis (1) HFE (1) HMI (1) HT2 (1) Human Factor Engineering (1) Hyperdash (1) IEC (1) ISO 8528 (1) Light Dash (1) MS (1) MTU (1) Mini4WD (1) NFPA 20 (1) OSHA (1) Prime (1) RD (1) RPM (1) STO (1) Side Damper (1) Super 2 (1) Super FM (1) Super II (1) Tinggi (1) Torque Tuned (1) VFD (1) aki (1) arab (1) avg (1) avometer (1) balance bike (1) ban sepeda (1) berat badan (1) bersepeda (1) bike (1) bobot (1) championship (1) claris (1) curve (1) dBA (1) deli (1) deli-tire (1) delitire (1) deore (1) duraace (1) effort (1) egypt (1) elektrik motor (1) fire (1) firepump (1) geography (1) gram (1) grand fondo (1) grandfondo (1) gravel (1) gravel bike (1) hearth (1) heist (1) hollow (1) hope (1) hubungan antar negara (1) ilmu korek (1) irag (1) iran (1) kebisingan (1) kecepatan (1) kenda (1) lap time (1) long cage (1) lose (1) love (1) luas air (1) luas tanah (1) material (1) mekanik (1) middle east (1) mio (1) motogp (1) mtb (1) multimeter (1) muslim (1) nanjak (1) negara (1) negara paling besar (1) noise (1) oil (1) oil&gas (1) pemilihan (1) performance (1) point tertinggi (1) polished (1) polygon (1) porting (1) ppe (1) pressure (1) qatar (1) rear deralier (1) rider (1) rotating (1) rotating engineer (1) safety (1) sanwa (1) schwalbe (1) seleksi material (1) self reflecting (1) self talk (1) short cage (1) sound (1) sport (1) sram (1) steel (1) strider (1) time (1) tire (1) tuning (1) ultegra (1) velg sepeda (1) win (1) winner (1) worry (1) yamaha (1)